13 numaralı Ulusal Karayoluna daha yakından bakıldığında: şerit ayrımı ve hareketli ayırıcıların yerleştirilmesi trafik kazalarını %40'tan fazla azalttı.

13 numaralı Ulusal Karayolu, Ho Chi Minh Şehri'ni eski Binh Duong bölgesiyle bağlayan hayati bir ulaşım güzergahıdır; ancak aynı zamanda trafik kazalarının en sık yaşandığı noktalardan biridir.13 numaralı Ulusal Karayolu, Ho Chi Minh Şehri'ni eski Binh Duong bölgesiyle bağlayan hayati bir ulaşım arteridir. Uzun yıllardır bu yol, trafik kazalarının en sık yaşandığı noktalardan biri olmuştur.Bu duruma yanıt olarak, yetkililer 13 numaralı Ulusal Karayolu'nun genişletme projesini uygulamaya koymanın yanı sıra, güzergahtaki güvenliği ve trafik akışını iyileştirmek için birçok yapısal olmayan trafik yönetimi çözümü de hayata geçirdi.Uygulanmakta olan acil önlemler arasında, büyük araçların ve konteyner kamyonlarının motosiklet şeridinin yanında seyretmesini önlemek için şeritlerin yeniden düzenlenmesi yer alıyor.Ayrıca, ulaşım sektörü şerit işaretlemelerini yeniden düzenledi, hareketli orta refüj bariyerleri kurdu ve şeritleri yenileyip genişletti...2026 yılının ilk dört ayındaki 13 numaralı Ulusal Karayolu'ndaki trafik kazası istatistikleri, 2025 yılının aynı dönemiyle karşılaştırıldığında - Grafik: LE PHANYapılan düzenlemelerin üzerinden altı ay geçtikten sonra, 13 numaralı Ulusal Karayolu'ndaki trafik kazaları, ölümler ve yaralanmalar açısından önemli ölçüde azalma görüldü ve trafik yoğunluğu da iyileşti.2026 yılının ilk dört ayında, 13 numaralı Ulusal Karayolunda yedi kaza kaydedildi; bu kazalarda altı kişi hayatını kaybetti ve iki kişi yaralandı. Bu, 2025 yılının aynı dönemine kıyasla bir azalmayı temsil ediyor; 2025'te 12 kaza, 10 ölüm ve yedi yaralanma yaşanmıştı.Tuoi Tre Online'akatılarak 13 numaralı Ulusal Karayolu'ndaki trafik yönetimi çözümlerini keşfedin:Ulusal Karayolu 13'te uygulanan acil trafik düzenlemelerinden biri, üç veya daha fazla şeritli yollardaki şerit sayısının yeniden düzenlenmesidir.13 numaralı Ulusal Karayolunda trafik şu şekilde düzenlenmiştir: kaldırıma en yakın şerit 2-3 tekerlekli araçlar ve motosikletler içindir; bir sonraki şerit binek otomobiller ve 30'dan az koltuklu otobüsler (veya 16'dan az koltuklu otobüsler) içindir; ve orta refüje en yakın şerit ise her türden otomobil içindir.Ong Bo köprüsü bölgesinde yetkililer, Ulusal Karayolu 13'e çıkan yan yollardan kaynaklanan trafik çatışmalarını önlemek için trafik ışıklarını kaldırmış ve köprünün ayağına hareketli bariyerler yerleştirmiştir.Şu anda Ho Chi Minh Şehri, özellikle eski Binh Duong eyaletinden geçen bölümüyle 13 numaralı Ulusal Karayolunu genişletme ve iyileştirme çalışmaları yürütüyor ve bu da trafik kapasitesinin artmasına katkıda bulunuyor.Ong Dau Köprüsü, eski Thu Duc şehrinden geçen 13 numaralı Ulusal Karayolu'nda sık sık trafik sıkışıklığına neden olan darboğazlardan biridir. Köprü şu anda yaklaşık 2,5 metre genişletilerek trafik sıkışıklığının azaltılmasına katkıda bulunulmuştur.Yetkililer ayrıca 13 numaralı Ulusal Karayolu ile 4 numaralı Yolun kesiştiği noktaya hareketli trafik bariyerleri yerleştirdi.Proje, Ho Chi Minh Şehri Hukuk Üniversitesi (2. Kampüs) yakınlarındaki kanalda bulunan menfez bölümünün yenilenmesiyle yolun genişletilmesini içeriyor. Bu, Tuoi Tre gazetesinin daha önce haber yaptığı darboğazlardan biriydi.Yüksek orta refüj bariyerlerinin yerleştirilmesi, insanların 13 numaralı Ulusal Karayolu'ndaki bariyerlerin üzerinden tırmanarak karşıya geçmelerini önlemeye yardımcı olacaktır.TRI DUC - LE PHANKaynak: https://tuoitre.vn/can-canh-quoc-lo-13-duoc-tach-lan-lap-phan-cach-di-dong-keo-giam-hon-40-tai-nan-giao-thong-2026053115245008.htm