Helsinki'de bir yıl boyunca hiç trafik kazasına bağlı ölüm olmadı.

Son yıllarda Helsinki, trafik güvenliğini artırmak ve can kayıplarını azaltmak için önemli adımlar atmıştır. Başkent, 690 bin nüfusuyla Temmuz 2024’e kadar hiçbir trafik kazası nedeniyle ölüm kaydetmemiş, bu da diğer büyük şehirlere kıyasla oldukça düşük bir orandır. Helsinki'deki trafik kazalarında can kaybı yılda ortalama 4 ölümle sınırlıdır, bu da 100 bin kişide 0,59 ölüm oranına karşılık gelmektedir. Bu oran, Berlin'de 1,45, Londra'da 1,10 ve Oslo'da ise 0,56'dır. Helsinki'nin başarısının temelinde şehirdeki hız sınırlarını saatte 30 kilometreye düşürmesi yatmaktadır. Özellikle yoğun yerleşim alanlarında ve okul çevrelerinde bu hız sınırı uygulanmaktadır. Trafik planlamacısı ve mühendis Roni Utriainen, şehrin sokaklarının yarısında bu hız limitinin olduğunu belirtmektedir. Ayrıca, Helsinki çocuk güvenliğini artırmak amacıyla okul çevresindeki yollarda da hız sınırını saatte 30 kilometreye düşürmüştür. Bunun yanı sıra, Helsinki Avrupa Birliği'nin "Sıfır Vizyon" hedefiyle uyumlu bir "Trafik Güvenliği Geliştirme Programı" başlatmıştır. Bu program, çocuklar, yayalar ve bisikletlilerin güvenliğini önceliklendirerek kentin altyapısını yeniden şekillendirir. Helsinki Belediyesi, trafik kazaları ve sürüş hızlarıyla ilgili detaylı veriler toplayarak şehir trafiğini daha güvenli hale getirmiştir. Tehlikeli güzergahlar ve kaza verileri analiz edilerek düzenlemeler yapılmış, ayrıca hız sınırlarının yüksek olduğu bölgelere 60 sabit radar ve hız ölçme kamerası yerleştirilmiştir. Utriainen aynı zamanda trafik güvenliğini artırmak için otomobil sayısını azaltmayı ve toplu taşıma kullanımını teşvik etmeyi öncelikli hedefler arasında görmektedir. Türkiye'de ise durum farklıdır. 2025 yılının ilk yarısında 313 bin trafik kazası meydana gelirken, bu kazalarda 1125 kişi hayatını kaybetmiştir. Helsinki'nin trafik güvenliği konusundaki yenilikleri ve hız sınırlarına yönelik uygulamaları Türkiye için de bir örnek olabilir.